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未来的中国车联网将形成一个巨型产业

2019-05-24 11:47栏目:观点
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  物联网是物联网在汽车领域的一个细分应用,是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路,是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。说得通俗一点,车联网是指车与车、车与路、车与人、车与设备等交互连接,实现车辆与网络互通的移动通信系统,实现真正的智能、安全驾驶。

  目前,国家相关部门已经在协商打造车联网,并在上海浦东新区的3万辆公交车上进行试验。另外,着手先期在危险化学品运输车上进行试运行。这是基于北斗卫星的GPS高精度定位技术和地理信息系统,以及远程监控技术、车辆诊断技术、无线通信技术、传感器技术以及危险品运输事故模型技术,建立一套危险化学品运输智能检测平台。对危险品车辆装车、在途运输和客户库区卸货进行全方位的监控。何积丰强调,这是对车、对人、对路的整体监控。

车联网

  车联网一旦形成,所产生和带动的产业价值也极其可观。车联网信息服务产业链上,不仅有汽车制造商、远程服务提供商、移动服务提供商、网络设备提供商、IT平台提供商等,还有与之相关联的交通指挥、医疗、消防、警务等社会公共服务部门。

  车联网给了大家美好的联想,除了整车生产商,零部件和经销商乃至上下游产业链中的各个环节都积极响应,以致概念刚推出两年,就形成了一个车联网生态圈。

  车联网是个大产业

  汽车是信息网络中的关键节点,汽车制造商因此具有天然优势,汽车厂商能够基于自身资源与研发制造优势,为车主提供车辆服务、车载救援、车载通信、远程控制、车载导航、远程诊断、远程保养等诸多功能与服务,这些应用可基于已有的标准化电信传输模块来实现移动性的车载信息化应用。电信运营商的参与可以在系统运营成本、运营模式等方面带来竞争力与影响力,但是对于运营商而言,与汽车厂商的离合就是战略成本的关键了。

  车联网的发展趋势受到移动互联网的深度影响,包括多元化的应用和精准的服务内容,以及互动的服务方式等。此外,未来以语音输出入与车载终端互动的方式依然是车载终端发展的一大趋势,而且导航技术将更加直观易用,传统的静态导航将逐渐被动态导航所取代,3D导航、实景导航和在线化方式都将成为未来发展方向。并且,地图增量更新技术、动态交通信息技术将得到全面应用。总之,车载终端将从产品化向服务化方向发展,而车联网应用的发展方向则是解决交通实际问题,实现人、车、路的协同交互。

  从技术角度来看,车联网是融合了通信、服务、终端硬件的综合体,是基于多边性的应用平台才得以实现的具体服务,这便需要实现车载终端与电信网络及互联网的无缝融合,以及与不同软硬件提供商的平滑对接。

车联网技术

  从商业角度来看,车联网平台需要良好的商业模式来进一步催化车联网市场应用,比如国外正在尝试通过金融车险业的深度参与来实现车联网的应用创新。同时,车联网产业链各方应该明确分工,这就需要政府积极引导产业要素和协调资源,避免无谓耗费,从而实现产业链资源的最大利用与整合以及多方共赢。

  随着国内汽车保有量的迅速扩大,我国正在步入汽车社会,与汽车相关的社会问题和矛盾也日益凸显,其中汽车与道路、汽车与环境、汽车与能源、汽车与行人之间的矛盾日益突出。这些都表明我国车联网市场蕴含着巨大空间。

  国内汽车企业都有车联网的规划

  车联网是综合现有的电子信息技术,将每辆汽车作为一个信息源,通过无线通信手段连接到网络中。快速发展的物联网为车联网的应用提供了支撑基础。

  纵观国内外车联网市场,通用汽车引入OnStar,丰田汽车引入G-BOOK,日产汽车引入CarWings,这些品牌都以自身行动证明,车联网已经在路上。

  1995年,通用、EDS公司与休斯电气利用各自专业领域的技术和经验,共同开发出OnStar系统。在1996年的芝加哥车展上,时任通用全球CEO的瓦格纳展示了这套互动信息系统,并在同年11月推出三款配装OnStar系统的凯迪拉克车型。此后,奔驰、奥迪、斯巴鲁、大众等公司都曾与通用签署过相关的授权协议,推出过能够提供OnStar服务的车型。

  自主品牌车企也纷纷布局车联网技术应用。2011年11月,由奇瑞汽车和韩国SK电讯联合组建的车联网技术联合实验室,在奇瑞前瞻技术研究院正式揭牌。据记者了解,奇瑞汽车并不是国内车企中最早推出车联网技术的厂商。长安悦翔的In-Call系统、上汽荣威的Inkanet系统、一汽奔腾B70的D-Partner等,都在一定程度上实现了车联网的某些应用。

车联网应用技术

  成立于2010年的南京丹维软件技术有限公司,专注于基于移动物联技术的应用,集技术开发、产品研制、工程实施、销售服务为一体,为汽车行业提供服务支持平台。该公司董事长施雪松告诉记者,国内汽车企业都有车联网的规划,并已有相应产品面市,能提供基本的服务。

  车联网成为智能交通主要方向

  在企业眼中,车联网市场或许只意味着滚滚而来的商机。但从更宏观的层面来讲,车联网更大的意义在于打造智能交通,造福社会民众。

  车联网的具体应用主要包括:通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告,提高驾驶的安全性,为民众的人身安全多添一重保障;通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理,改善人们的出行效率,为缓解交通拥堵出一份力;为人们提供餐厅、拼车、社交网络等娱乐与生活信息,提高民众生活的便捷性和娱乐性,当然,巨大的市场空间也为商家们开辟了新的商机。

车联网

  车联网项目已被列为国家重大专项(第三专项)中的重要项目,首期资金投入达百亿。实施国家科技重大专项是科技工作的重中之重,《国家十二五科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求:加快突破移动互联网、宽带集群系统、新一代无线局域网和物联网等核心技术,推动产业应用,促进运营服务创新和知识产权创造,增强产业核心竞争力。而车联网项目作为物联网领域的核心应用,第一期资金投入达百亿级别,扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案领域。

  分析认为,未来车联网将呈现以下发展趋势:一方面以语音输出入与车载终端互动的方式依然是车载终端发展的潮流;另一方面,导航技术将更加直观易用,传统的静态导航将逐渐被动态导航所取代,3D导航、实景导航和在线化方式都将成为未来发展方向,这也对导航地图厂商提出了更明确的产品要求。